保靖| 浙江| 武冈| 电白| 卓尼| 沅江| 宜昌| 康定| 枣强| 宽城| 东安| 德钦| 大龙山镇| 平果| 揭东| 舞阳| 新丰| 资阳| 茂名| 华池| 顺昌| 墨竹工卡| 涿州| 金湾| 乌什| 吴中| 凤庆| 即墨| 资兴| 册亨| 大方| 潢川| 双城| 垦利| 冷水江| 满城| 抚顺县| 神农架林区| 西乌珠穆沁旗| 咸宁| 洪江| 昌江| 怀集| 固镇| 庆阳| 江都| 漳平| 镇沅| 云林| 宜丰| 西乡| 嘉峪关| 尖扎| 漾濞| 内黄| 武冈| 麟游| 西峡| 淄博| 罗定| 栾城| 柳江| 琼结| 中卫| 寿县| 普兰店| 三河| 佳木斯| 临城| 盐池| 涿州| 平谷| 丰顺| 黄埔| 巴楚| 北票| 开鲁| 东光| 六盘水| 临安| 南安| 杂多| 诸城| 阿克陶| 隆子| 拉孜| 南丰| 奉节| 察哈尔右翼前旗| 西乌珠穆沁旗| 勐海| 平度| 咸阳| 宝鸡| 梁山| 栾川| 莆田| 前郭尔罗斯| 湘东| 克山| 正定| 新巴尔虎左旗| 多伦| 秦皇岛| 江华| 景德镇| 泗阳| 印台| 安多| 高邮| 河津| 静乐| 工布江达| 岳普湖| 武夷山| 东山| 黄岛| 宁海| 伊春| 疏附| 五指山| 隆德| 冀州| 广南| 余江| 延安| 紫金| 海淀| 资兴| 韶关| 五莲| 霞浦| 治多| 都江堰| 蒲城| 基隆| 和田| 治多| 会同| 西峡| 鄂托克前旗| 北仑| 方城| 潞西| 莘县| 万盛| 淇县| 通道| 乡城| 蓝田| 富源| 田阳| 社旗| 红安| 应县| 桦甸| 靖州| 乐业| 崇阳| 和政| 鸡泽| 苏州| 汝阳| 林口| 宝应| 苏尼特右旗| 乌兰| 阜南| 凤凰| 萍乡| 焉耆| 南宁| 威信| 太白| 丽江| 鲅鱼圈| 西宁| 南平| 宁蒗| 安陆| 沧州| 德清| 德格| 化德| 岐山| 墨竹工卡| 聊城| 云溪| 上饶县| 酒泉| 南丹| 易门| 和龙| 黄岛| 卢龙| 汉口| 许昌| 石景山| 通道| 乌兰浩特| 绥中| 东海| 莆田| 通渭| 侯马| 汨罗| 加格达奇| 淄博| 德昌| 定陶| 武乡| 南靖| 烈山| 衡南| 松滋| 西盟| 舞钢| 黄岩| 金川| 红岗| 万全| 金口河| 江苏| 太谷| 调兵山| 鹿寨| 丰台| 绥江| 铜川| 丽江| 长兴| 彭水| 措勤| 松阳| 织金| 云梦| 鞍山| 遵化| 合江| 平潭| 许昌| 黟县| 寿宁| 澜沧| 蒲县| 澄迈| 鸡泽| 安多| 武夷山| 云安| 封丘| 巨野| 雅安| 黄陂| 和田| 连江| 泾源| 蒲县| 安仁| 山亭| 富阳| 青铜峡| 揭西| 白云矿| 百度

调查-上港强势出线亚冠能走多远?谁能击败他们?

2019-04-19 00:53 来源:新快报

  调查-上港强势出线亚冠能走多远?谁能击败他们?

  百度除此之外,和车型也都匹配6速手动变速箱。新车的动力只能说够用,好在油门的灵敏度还不低,适合日常驾驶;变速器换挡温柔,而且基本上能保持在适合的挡位上,这是我在大多数时间里觉得第二代逸动动力够用的主要原因。

我一直很喜欢路虎的这种越野底子,或者说,路虎为车主打造的底子。可能现在大家对于发动机排量的问题一直有个直观的感受,那就是即便是涡轮增压发动机,能要,就别要;要是看见个或的发动机,拉一个像雅阁这样的大车,头脑里肯定闪现一个词,那就是不够用;其实真正的驾驶起来,这台高功率的发动机给我的第一感觉就是它还真不是不够用,并竟发动机在1600转的时候,就能有260牛米的最大扭矩,它的低扭表现很好,说白了就是提速挺快。

  事件发生于凤凰城以东11英里的Tempe镇。且不说这个调查的合理、合法性和贸易单边主义质疑。

  骗子又会提出所购车辆必须先上本地牌,然后再转至客户名下,并且还冠冕堂皇地说出受政策影响等托词。小箱子可肩背,也可拆掉肩带变为手包,摩登的造型迅速俘获明星和潮人的心。

之前跟一位国际汽车品牌的CEO聊天,谈论什么车安全,他说,谁跑得快谁安全,因为跑得快,必须安全,不安全谁买?当我有机会服务MG这个品牌时,这个,人家早就有了SafetyFast。

  贷款方面,按央行基准利率首付30%三年期计算,首付万元左右(包含车款、上牌、全险、购置税和担保金等),月供在万元左右。

  整车对比之前发布的概念车型,还是保留了很多元素的。根据车型的不同,全新CS35将配备侧气囊、侧气帘、前雾灯、普通天窗、全景天窗、倒车雷达、全景影像等配置。

  常规保养周期为每5000公里更换一次机油、机滤,费用在600元左右。

  坐在车内基本可以与外部噪音隔绝,这不光是玻璃与车门密封件升级带来的结果,更是车内音响主动降噪系统的功劳。已于去年年底上市的2018款迈锐宝最大的变化在于优化了动力配置,全系仅提供530T(+6AT)的版本。

  今后更加期待以热血激情碰撞出不凡的火花,联手许魏洲在全球范围内集结特立独行,坚持自我的潮人领袖。

  百度评测结果:如图可见,使用高保湿霜后皮肤表面水分值提升了%,油分值降低了%,肌肤表面水润,多余油脂减少。

  一位車主表示:「我之所以購買這台Mazda3是因為它具備標準的倒車顯影和盲點偵測器,不必添購許多不需要的額外設備。今天的全新名爵620T自动Trophy超级运动互联网版上市,下个月还有名爵6插电混动推出,全新名爵6基本上把性能座驾做到年轻人喜欢的极致了,并且价格也是年轻人买得起的。

  百度 百度 百度

  调查-上港强势出线亚冠能走多远?谁能击败他们?

 
责编:

首页 >> 正文

中国当以运载单元新标准打造第二代多式联运
2019-04-19 作者: 刘大成 来源: 经济参考报

  多式联运是物流业降本增效的有效载体,而国家今年恰恰对物流业的降本增效尤其关注。看来,多式联运必然成为今年物流业发展的重中之重。

  多式联运是指依托两种及以上运输方式有效衔接,提供全程一体化组织的货物运输服务。因其在多种运输方式间可以无缝衔接,多式联运极大地提高了物流效率,有效地利用了资源综合优势,降低了社会物流成本。

  然而,时至今日,我国多式联运依然处在低水平发展阶段,市场环境不完善、法规标准不健全、协同衔接不顺畅、行业应用不主动。数据表明,我国海铁联运不足港口吞吐量的1.5%;公铁联运比例更低,不足1.5%;公水联运也仅限于疏港运输和以国际海运为龙头的公海联运领域。目前,全行业多式联运运量规模仅占全社会货运量的2.9%,远低于美国的40%和欧洲的35%,甚至低于印度的25%。

  究其原因,既与中国长期落后的物流业整体水平有关,也与市场主体较弱、缺乏国际性大型物流企业且“小、散、弱、乱”物流企业较多、集约化组织化程度较低有关。更值得注意的是,铁路集装箱运量仅占铁路总货运量的2.3%。

  集装箱是多式联运的基础,但在公路干线运输和铁路运输中,集装箱的使用率还不足5%。为此,在交通运输部的规划中,力争到2020年实现重点港口集装箱铁水联运比例年均增加10%。铁路总公司的规划中,也要求到2020年,集装箱运量要达到货运量的20%。而国务院提出的目标是,到2018年,全国80%的主要港口和大型物流园区引入铁路,铁路集装箱装车比例提高至10%以上。

  然而,仅靠增加集装箱数量是不够的。从目前多式联运的发展态势来看,尽管国家及行业、企业加大了基础设施衔接的投资建设,也在综合运输和物流交易公共信息平台方面有所进展,并积极推进全程“一次委托”、运单“一单到底”和结算“一次收取”的服务组织方式,无论是产业结构调整还是产业生态链都有所进步,但依然存在着多部门、多环节的协同难题,而公路货运企业对多式联运的积极性也不高,要想达到欧美同样的水平依旧非常困难(欧美多式联运在物流运输中的比例为40%),多式联运的推进、发展与普及依然需求更强有力的技术突破和运营突破。

  毋庸置疑,中国已成为全球第二大经济体,物流方面也有了长足发展:全球10大港口中有7个在中国,且在规模和吞吐量上遥遥领先;招商局集团、中远海运集团等企业具有世界级竞争力并已在全球布局;顺丰及“三通一达”等快递企业连续6年以规模增速超过50%、营收超过40%的态势持续领跑全球快递市场。

  多式联运的需求环境也在逐渐变好。2016年,全国物流总额达到229.7万亿元,全国社会物流总费用达到11.1万亿元,全国物流业总收入达到7.9万亿元。而按照国家规划纲要,到2030年,全国铁路网营业里程将达到20万公里以上,公路网达到580万公里。

  随着中国网络零售渠道的迅速崛起,其市场需求引发的电商物流系统也将现有的物流体系完全碾压。这种石破天惊的变化并非始于今日,当年亚马逊物流全面碾压沃尔玛物流时,就重新建构了新一代的物流配送体系。

  沃尔玛物流曾经是全球物流的楷模,其以产品为中心的配送中心(DC)曾是许多企业争相学习的榜样。然而,亚马逊完全以顾客为中心构建起了网络零售的仓储中心(FC),不仅使得亚马逊在每个顾客上花费的配送成本碾压沃尔玛(亚马逊在每个顾客上花费的配送成本平均只有3美元至4美元,而沃尔玛则高达7美元至9美元),还在配送速度上完胜沃尔玛(亚马逊金牌会员的配送时间只需要1天,而沃尔玛需要3天)。之所以如此,是因为FC的设施规划和自动化分拣效率更能满足网络零售的个性化快速需求,这导致亚马逊尽管营收仅有沃尔玛的20%,但其市值却早已远超沃尔玛。

  与沃尔玛的DC相类似,第一代多式联运主要面向传统的实体商业渠道和全球制造产业链,多种运输方式衔接的运载单元是集装箱和开放式托盘。

  然而,当公路货运竞争的核心越来越聚焦于“门到门”服务方式,而水运、铁运和航运也在想方设法解决如何与“门对门”服务对接的时候,为客户的差异化和时效性需求定制服务成为物流业竞争的核心。同时,直接把握客户需求信息而构建全局产业生态链也成为企业最有力的竞争手段。

  而第二代多式联运,主要以集装箱和集装箱内可承装的细分封闭式运载单元,完成多种运输方式间的衔接。

  第二代多式联运,创新地将集装箱按2*3*3或2*2*3的尺寸,分割设计出专用组合分箱来替代1200mm×1000mm的标准托盘,同时其嵌入箱体的RFID标签及可识别标签能轻易实现全自动装卸搬运和自动分拣,提高了作业效率;通过GPS/GIS、移动互联网、手机APP、物联网、车联网和探针计算,实现了基于大数据的全链条信息跟踪,使产品真实可溯源;还可以将组合分箱按物流结算单元和商品交易单元计量,真正实现“一次委托”、“一单到底”和“一次结算”;通过供应链精准计算,也能形成绿色可回收周转物流,最大程度降低全社会的物流运营成本。

  目前,快递三轮大行其道的现状说明,可以直抵“楼门”再开箱的小尺寸、封闭式运载单元才是配送新的主流需求,因此,公路货运企业都在心甘情愿地争夺这个新型的第二代多式联运市场。

  正是以新型运载单元标准所催生的第二代多式联运将公路货运、铁运、水运和航运的共同利益最大化,使得多式联运真正实现了全社会运营。

  (作者为中交协危险品专委会常务副会长、清华大学博导)

凡标注来源为“经济参考报”或“经济参考网”的所有文字、图片、音视频稿件,及电子杂志等数字媒体产品,版权均属经济参考报社,未经经济参考报社书面授权,不得以任何形式刊载、播放。获取授权
南方基金

新劳动者画像 | 世界辣么大,他们这样“挖金矿”!

新劳动者画像 | 世界辣么大,他们这样“挖金矿”!

五一国际劳动节将至,《经济参考报》记者采访了几位不同领域的新劳动者,记录下他们在这轮产业大变革中的身影。

·围城!我国建筑垃圾“年产”超20亿吨

百度